截至7月20日，A股市场累计共有个股近5200余只，按主要组织形式划分，民营企业近3500家，且占比最高，达66.8%，地方及中央国有企业合计占比近27.4%办理股票配资，外资及中外合资合计占比近5.6%。从总市值角度来看，A股目前总市值达93万亿元，其中，民企总市值分别为37万亿元，整体占比近四成，央企、地方国企总市值分别达30万亿元、19.6万亿元，外资及合资企业合计近6.6万亿元。
开源证券近日研报指出，近期央行出台新政延续金融稳地产期限到2024年年底，该政策为保持房地产融资平稳有序、促进金融服务“保交楼”顺利完成提供了坚强有力的政策支撑；地方多地上调公积金贷款额度上限，有望从需求端发力改善销售市场。三季度新房市场有望企稳，二手房成交持续回暖，市场信心有望持续提升，行业估值将陆续修复。
Stellantis集团证实首席执行官唐唯实将于2026年初合同到期后退休，并宣布了一系列高层变动。目前计划在2025年第四季度之前任命唐唯实的继任者。
近几个月，Stellantis集团庞大的库存和利润暴跌令行业感到震惊。特别是作为传统利润来源的汽车业务，在北美市场盈利和销量双双下滑，迫使Stellantis集团下调了2024年的利润预期，并暗示明年可能会减少股息和股票回购。
据欧洲汽车新闻网报道，Stellantis集团证实首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)将于2026年初合同到期后退休，并宣布了一系列高层变动。就在几周前，Stellantis集团称，尽管唐唯实有可能在合同到期后留任，但也在寻找合适的继任者。
图片来源：Stellantis官微
Stellantis集团表示，目前计划在2025年第四季度之前任命唐唯实的继任者。“Stellantis集团董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)正在领导一个特别委员会，监督寻找唐唯实继任者的进展。”
作为业务重组的一部分，Stellantis集团首席财务官、中国区首席运营官、欧洲区首席运营官、北美首席运营官，以及玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧首席执行官等高层也将迎来“大换血”。
自2014年以来，唐唯实一直担任PSA集团首席执行官。2021年，FCA集团与PSA集团合并成立Stellantis集团，唐唯实成为新公司的实际“掌舵者”。过去几年间，唐唯实一度将Stellantis集团打造为全球最赚钱的汽车制造商之一，被称为“最会赚钱的汽车集团CEO”。
但在近几个月，Stellantis集团庞大的库存和利润暴跌令行业感到震惊。特别是作为传统利润来源的汽车业务，在北美市场盈利和销量双双下滑，迫使Stellantis集团下调了2024年的利润预期，并暗示明年可能会减少股息和股票回购。
“在过去12个月的大部分时间里，Stellantis集团无视投资者对美国市场库存和折扣的担忧，9月底下调财务预测让公司失去大量信任。”伯恩斯坦分析师在一份报告中表示，“如今业务重组只是高级管理层名单上的变动，可能无法安抚投资者的紧张情绪。”
唐唯实此前坚持认为，Stellantis集团旗下的14个品牌，包括玛莎拉蒂、菲亚特、标致和Jeep，都是很好的投资资产。但在今年7月，唐唯实改口称表现不佳的品牌可能会被砍掉，以削减成本。
欧洲汽车新闻网称，面对中国电动汽车制造商的强大竞争办理股票配资，Stellantis集团正在追求电动车销量大幅增长，目标是到2030年，在欧洲销售的乘用车中100%是电动汽车；在美国销售的乘用车和轻型卡车中，电动汽车占比达50%。根据规划，集团在此期间将向全球提供75款电动车型。(中国经济网 姜智文/编译)
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